7月18日，旺能環境股份有限公司(簡稱(cheng)“旺能環境”)發布公告稱，旺能環境全資子公司湖州旺能投資有限公司(簡(jian)稱“旺能投資(zi)”)擬與轉讓方倪雪文、施兆豐、徐金生等188人(簡稱“轉讓方”)簽署《股權轉讓協議》(以下簡(jian)稱“協(xie)議”)，以人民幣33,110萬元收購南通回力橡膠有限公司(以(yi)下簡稱“南通回力”或“標的公司”)77%股權。收購完成后，旺能投資持有標的公司77%股權，納入公司合并報表范圍。
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南通回力橡膠有限公司，注冊資本為294.34萬美元(約2,431.25萬元人民幣)，成立于1996年8月15日，是廢輪胎綜合利用行業首批準入企業(國家工信部 2014 年第 36 號文)。南通回力具有年產各類再生橡膠 8.1 萬噸能力，主要客戶有普 利司通、固特異、韓泰、中策、正新等國內外輪胎廠家，是目前國內規模較大的再生膠生產企業。
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2019 年 6 月 10 日，南通回力與海門新港城管理委員會簽訂《關于收購南通 回力橡膠有限公司老生產廠區補償協議書》，約定由海門新港區管委會對公司老 廠區廠房、設備、電力設施等進行收購。截止目前，南通回力已完成老廠區普通 再生膠生產設備整體關停拆除工作，并完成了新廠區的建設工作。
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新廠區位于江蘇省海門市海門港新區內，占地 200 畝，建筑面積 9 萬平方米， 為年處理 20 萬噸廢輪胎的資源循環利用項目，其中丁基再生橡膠 5 萬噸/年;輪 胎再生橡膠 12 萬噸/年;硫化橡膠粉 3 萬噸/年。本項目采用的是南通回力自主 研發的常壓連續脫硫再生法工藝。與 高溫高壓動態脫硫工藝相比，常壓連續再生法安全環保、節能降耗、生產效率高。 截止 2022 年 6 月 30 日，南通回力已完成一期 3 萬噸丁基再生橡膠生產線的 建設、安裝、調試工作，投入正常生產。
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中國是一個橡膠資源十分匱乏的國家，每年70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口。隨著我國汽車保有量的增加，廢舊輪胎的數量也與日俱增，廢舊輪胎已經逐漸成為新的固體廢棄物污染源。據世界環境衛生組織統計，全世界廢舊輪胎積存量已超過30億條，并以每年超過10億條的速度增長。在廢舊輪胎綜合利用方面，我國已初步形成生產再生橡膠、生產膠粉、熱裂解及輪胎翻新四大業務板塊，其中生產再生膠是我國目前處理廢舊輪胎的主要方式。
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2010 年中國工信部頒布《輪胎產業政策》提出再生橡膠、天然橡膠、合成橡膠都是橡膠工業的主要原材料，明確了再生橡膠在橡膠產業中的重要原料地位，中國再生橡膠行業開始進入發展的快車道。未來，生產工藝的進步以及下游應用領域的擴展將進一步釋放再生橡膠產品的需求，中國再生橡膠行業將繼續保持增長態勢，預計市場規模將千億級別，發展前景廣闊。
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旺能環境表示，通過本次收購將進一步擴充再生資源回收利用的產品線，美欣達集團旗下汽車拆解板塊有更強的協調性，可有效提升公司綜合實力，增加盈利來源。（注(zhu)：原文有(you)刪改）
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原標題：旺能環境擬購南通回力77%股權 進一步擴充再生資源回收利用的產品線
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